深圳市龙华疫情1.19/深圳龙华区新冠肺炎疫情

深圳的停车位缺口已超100万,智慧停车春天何时到来?

深圳“智慧停车”的春天正在逐步到来 ，但全面普及仍需时间，近来已在技术试点 、政策推动和市场响应层面取得阶段性进展
，未来有望通过技术迭代和模式创新进一步缓解停车难题。

深圳在快速发展的同时，部分民生和治理细节问题逐渐凸显 ，这些问题主要集中在基础设施、资源配置和公共服务等维度 。

“万 ”个路边停车泊位：为了充分利用道路资源
，深圳将实施3个路边停车泊位项目，预计提供约65万个路边临时停车泊位。这将为市民提供更多的停车选取 ，尤其是在高峰时段或特殊区域
。智慧停车联网：深圳计划到2020年实施6个停车信息化项目
，旨在构建全国首个城市级智慧停车云平台。

项目概况：睢宁县机动车保有量达23万辆，机动车辆数和驾驶员人数均居全市前列 。然而 ，老城区停车场匮乏
，老旧小区停车配套设施不完善，新城区部分新建小区停车位缺口也很大 ，停车供需矛盾突出
。为解决这一问题
，睢宁县于2022年12月启动“智慧停车”项目建设，一期项目已完成 ，共新增智慧停车位4000余个。

市场需求激增截至2023年，中国机动车保有量达35亿辆
，而停车位缺口超8000万个 。共享停车模式可释放存量资源潜力，市场渗透率预计将在5年内提升至15%
。未来展望模式创新计划推出“车位银行
”概念 ，允许用户将自有车位委托平台管理
，通过时间置换（如工作日共享
、周末自用）实现零成本停车。

深圳市存在停车位缺口巨大的问题，停车设施建设速度远滞后于汽车保有量的增长速度 ，停车位数量严重不足 。 具体分析如下：全市停车供需现状：根据《深圳停车大调查工作报告》
，深圳市小汽车保有量达318万辆，但划线泊位仅约196万个 ，供需比为1：0.6
。

看好蔚来还是新能源汽车?浅析腾讯增持蔚来股份

〖壹〗、数据显示
，截至2020年3月31日，腾讯持股蔚来汽车比例为16% ，当时的持股为140575048股。而未来蔚来创始人李斌
，持有蔚来154689253股，拥有18%股权 ，以及47%投票权 。

〖贰〗 、腾讯对蔚来的投资正不断加码
。7月13日，蔚来官方公布了向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件
，内容显示，截至7月8日 ，腾讯控股持有蔚来汽车175059212股A类普通股
，占蔚来汽车总股本13%。而就在不久前（6月18日），腾讯刚刚披露对蔚来汽车的持股比例升至11% 。

〖叁〗
、蔚来近期发展态势积极 ，前景被看好
，主要体现在股东增持、交付量创新高以及与特斯拉国产的良性竞争等方面。具体如下：股东大量增持：截止到10月28日，蔚来股票显示高瓴资本 、黑石股权基金
、道富基金等投资机构大量增持 ，而斌哥和腾讯持股数量不变
。

松绑政策频出,购房信心未见明显好转

中国地方楼市调控松绑政策频现反复
，需求端放松短期内仍难以实现，但政策调整空间或随经济压力增大而逐步打开。以下从政策反复原因、当前政策基调 、未来调整可能性三个层面展开分析：地方政策松绑为何屡屡“见光死”？“房住不炒 ”底线不可触碰青岛限购限售松绑政策三日内撤回 ，是今年第六个政策松绑后迅速收回的城市 。

在经济下行且松绑政策频出的背景下
，是否此时入手买房需综合多方面因素谨慎判断，不能简单判定为绝对的好时机或不好时机
。具体分析如下：从政策层面看松绑政策背景：业内认为此次松绑是多种因素叠加的结果 ，包括供应量井喷
、贷款额度紧张以及疫情影响。

今年以来，房地产市场政策暖风频吹 。不过
，从购房者角度来看，面对这些积极信号 ，普通置业者的信心恢复仍需“强心针
”
，那些曾经的“炒房客”也变得低调
。

房企资金压力未解：当前房企投资、开工 、拿地仍趋弱，即使政策松绑 ，市场信心恢复需时间。例如
，南京虽多次松绑，但购房者对房价下跌预期强 ，观望情绪浓厚 。行业复苏将是一个温和
、长期的过程：筑底阶段：市场需消化库存、修复居民资产负债表
，房价大幅上涨可能性低，更多是“以价换量 ”促进成交
。